Mennyt kesä (lyhyt)

Olen siirtänyt ja siirtänyt tänne kirjoittamisen ajankohtaa, koska tekstiä olisi PALJON!

Niin, menneestä kesästä voisi kirjoittaa vaikka kirjan!

Ehkä lähitulevaisuudessa saan paremmin aikaiseksi paremmalla ajalla (alkaa olla myöhä)

Tässä kuitenkin joitakin asioita:
-Höyrylaiva S/S Haapaniemen valmistelu ajokuntoon
-Haapaniemi-laivan hinaus M/S Heikki-hinaajan kyljellä Suolahteen katsastukseen!
-Katsastukset 2kpl jotka molemmat meni läpi! (töitä toki tehtiinkin sitävarten)
-Hinaus takaisin Viitasaarelle
-Regattamatka Jämsään! (josta paljon kuvia ja asioita)
-Syksymmällä S/S Tursolla käymistä, messinkien kiillotusta, hiililämmityksen opettelua jne.
-Suunnitteilla Perinneyhdistyksen perustaminen S/S Haapaniemen ympärille.
-Oman höyrykattilan käyttö jäi yhteen kertaan, jolloin tein syntymäpäivillä höyrymakkaroita!
(ja tunnelma oli jotain sanoinkuvaamatonta!!)

Uusi kommenttiruutu

Lisäsin tuonne vasemmalle kommenttiruudun, johon voi helposti lähettää viestiä näkyville. Voisitkin tämän luettuasi kirjoittaa sinne jotain mukavaa :)

Höyrykoneita ja haaveilua

Mielenkiintoista sinänsä, että kuukausi sitten kirjoittamani teksti ei ole täällä?!?!?!?

No eipä siinä, tässä tämän hetken ajatuksia.

Syksy on menny todella kiireisesti, opiskelukiireet ja insinööriksi valmistuminen on käsillä.

Höyryharrastusta ei oo ajatuksia ja haaveilua kummemmin tullu tehtyä. Ehkä uusi harrastus on tehnyt oman osansa, koska ryhdyin Meripelastajaksi.

Jaa miksikö? No meri on kiehtonut aina ja oma vene haaveissa.

Pikkupojasta asti on hinaajat kiinnostanu ja nyttemmin höyryhinaajat. Oma lukunsa on se, miten työläitä ne on. Kuulamoottorilla varustettua hinaajaaki oon aatellu, jos ei valmiina niin tekemällä semmoinen saatavilla olevista komponenteista. Ei toki mikään iso mutta joku pieni aluksi. Se ei kuitenkaan ole sitten höyrylaiva ja se tässä mietityttää että kumpi on parempi? Kuulamoottori-hinaajaa voi ajaa yksin ja se voi olla pienempi. Höyryhinaaja vaatii useamman miehistönjäsenen.

Polttopuita on toki saatavissa ja rahaakin pankista. Lottokuponkejakin halvalla.
Nauraa saa, mutta en siitä tykkää. Sopivasti optimistisuutta ja kykyä haaveilla.

"Hyvin suunniteltu on puoliksi tehty, ja puolivalmis on riittäny aina ennenkin"
-Tuntematon-

Tuo mietelause on semmonen, että sen toivoisi tekevän haaveet todeksi, mutta toistaiseksi haaveet ei oo muuttunu raudaksi.

Joulun jälkeen olis tiedossa Suomen Höyrypursiseuran järjestämä höyrykonekoulutus Turussa ja kiinnostusta olisi mennä sinne.

Valuharrastusta varten on suunnitelmissa vihdoin rakentaa sulatusuuni johon tulee 2 öljypoltinta. Alumiinia ja messinkiä on vähän kerättynä varastoon. Jos joku haluaa lahjoittaa alumiini ja messinkiromua, niin otan kyllä vastaan.

Etukäteen ei oo hyvä ottaa tilauksia, mutta toiveita voi kertoa. Erinäisiä laattoja ja helppoja osia on mahdollista valaa jatkossa.

Viestiä vain kommenttiosioon.

Höyryviikonloppu

Hö, olen näemmä unohtanut kirjoittaa heinäkuun lopun aktiivisesta höyryviikonlopusta, mutta nyt ei enää kaikki yksityiskohdat ole kirkkaimpana mielessä.

Tuli kuitenkin käytyä Suomen Höyrypursiseuran Päijänteen Regatassa perjantai-iltana Kuhmoisten Pihlajakoskella, lauantaina häissä Lahdessa sekä Sunnuntaina Minkiön Höyryfestivaalilla. Monipuolinen viikonloppu johon sisältyi laivoja, lokomobiilejä, höyryjyrä ja höyryjunia

Uutta tekniikkaa?!?!

Joskus kauan sitten päätin, etten sekaannu maamoottoreihin. Nyt on sekin lupaus kumottu kun jokin aika sitten ostin romun Olympian venemoottorin, 2-sylinterisen, 10-14hp sen projektia voi seurata tuolla: http://www.masinistit.com/viewtopic.php?t=31057&sid=4166de58ffef45fc29d69f59bced22e9

Hetki sitten kävin pyynnöstä katsomassa "metsälöytöä" eli maamoottorin romua joka olisi muuten romukuormaan joutunut. Olisin ostanut jo näkemättä ja perillä odotti 9-10hv umpipää Wickström vuodelta 1921. Ostin pois. Projektia siinä on Olympiaa enemmän koska on ollut vailla mitään suojaa ja kaasutin sekä magneetto on viety.. samoin moni muu osa on lahonnut tai ruostunut. Ei heitetä kirvestä kaivoon. Katsotaan mitä tulee..

Höyry-rintamalla on ollut rauhallista. Olen lomaillut. Parin viikon päästä käyn Lahdessa häissä bestmanina ja meno sekä tulomatkalla tarkoitus osallistua Suomen Höyrypursiseuran, Keitele-Päijänne regattaan Luhangalla ja Kuhmoisten Pihlajakoskella (Pekko-elokuvien maisemissa)

Ei nyt kummempia. Olis kiva saada kommentteja!

Kiireinen kesä....

Heihei taas.. vanhalla virrellä voisi aloittaa taas kun aika joutuu mutta asiaan!

Alkukesään on mahtunut PALJON! tässä joitain mitä muistuu mieleen:

Vappuna 1.5 tuli oltua tosiaan Kovjoella. Ihmisiä oli suhteellisen vähän ja esiintymistelttakin oli vähän sivussa mutta mitäs sitten. Mukavaa oli ainakin meillä ja niillä ihmisillä jotka kävivät katsomassa. Pari kuvaa löytyy kuvablogistakin. Lisää saattaa tulla joskus (?)

Edellisen kirjoituksen jälkeen tuli kutsu Kokkolaan, Keski-Pohjanmaan Automobiilikerhon järjestämään tapahtumaan jossa olin 23.5.2010. Päivä oli aurinkoinen! Esitteillä sama kalusto mitä Kovjoellakin, sillä erolla että Herra Konepajamies ei ollut matkassa. Näinollen siis pystyhöyrykone, wärtsilän pumppu ja höyrynkehitin.

Taas sitten seuraavana viikonloppuna 29.5 lauantaina tuli oltua Kaustisella, kotikylän pellolla. Tästä löytyy videotakin mikäli sitä ehtii nettiin laittamaan. Ahlströmin (lainassa oleva) pystyhöyrykone pyöritti olkilietsoa (Metsä-Ketelän valmistama) ja Wärtsilän pumppu taas liikutti vettä. Kun tapahtuma alkoi loppumaan, laskin paineet kattilasta ja vaihdoin 35X Massey Fergusonin pyörittämään remmillä olkilietsoa ja suuremmilla kierroksilla taisi jopa pilvet lähteä karkuun, oli sen verran kova ilmavirta! Silppuriin heitetyt olkitukot lensi korkealle....

Tähän mennessä kuukauden aikana neljänä viikonloppuna oltua menossa (yksi viikonloppu alumiinin valamista) päätin jättää Lohtajan tapahtuman väliin, varsinkin kun oli lakkiaisia tiedossa.

Nyt menneenä viikonloppuna tuli käytyä Jyväskylässä, jossa lauantaina kävin katsomassa S/S Yhtiö:tä joka on myynnissä. Talvisen uppoamisen jälkeen on hieman tekemistä ainakin puutöitä. Mahdollisia ostajia oli jo ilmoittautunut. Sunnuntaina kotimatkalla Suolahden telakalla S/S Metsä:ä jonka pohja oli ansiokkaasti ja taidokkaasti korjattu! Sen jälkeen nopeasti vielä Suolahden veturitallin pihassa josta kotimatkalle.

Tänään soitettiin pyyntöä tulla koeajamaan S/S Satamaa Haukiputaalle ja olisi suotavaa osallistua myös Saimaan ja Keitele-Päijänteen höyrylaivaregatoihin ja Minkiön Höyryfestivaalille. Samoin Oulaisten Weteraanikonepäiville ja Kokkolan Kalamarkkinoille elokuussa. Lisäksi olisi hyvä käydä opettelemassa S/S Haapaniemen konetta, mikäli saadaan katsastettua.

Tosin näillä näkymin samaan aikaan on Keitele-Päijänteen regatta ja Minkiön höyryfestivaali, näistä osallistun osittain regattaan, kun samaan aikaan on eräät häät jossa läsnäolopakko (bestman) ja Saimaan regatan aikaan muuta ohjelmaa Pohojammaalla.

Ja kaiken päälle olis joskus kiva mennä ihan kotiin ja viettää rauhallinen viikonloppu. Tässä yhtälössä sitten ratkaistavaa...

Olen ilmeisesti jonkin verran suosittu kun blogitekstit on saanut suuria lukijamääriä ja tämän vuoden aikana minulle on yritetty myydä yhtä höyryveturia (Tk3) ja kolmea höyrylaivaa!

Toivon palautetta, varsinkin jos olet laivan omistaja. Olisi kiva tutustua niihin vielä enemmänkin.

Tapahtumakesän avaus

Enään alle viikko kesän ensimmäiseen tapahtumaan. 1.5 on Vappu, ja perinteinen "Första Maj" vapputapahtuma Kovjoen Museorautatiellä. Varsinaisesta ohjelmasta ei ole tietoa, mutta joka vuosi siellä on todella paljon ihmisiä, vedetään höyryvetureilla junia nonstop asemalta Åttanille eli kasitien sillan alle. Aina kun edellinen juna saapuu asemalle, vaihdetaan veturi ja seuraava juna lähtee.

Tänävuonna en osallistu junien ylläpitoon vaan olen menossa oman kalustoni kanssa esiintymään. Tiedossa olisi Herra Konepajamiehen kanssa tehtävä spektaakkeli, jossa Wärtsilän höyrypumppuni pumppaa vettä tynnyristä, lainassa oleva Ahlströmin laivan apuhöyrykone pyörittää remmisiivalla konesahaa(metallisaha) ja ympärillä on pieni "kenttäkonepaja" ei varsinainen sepänpaja vaan konepajan tunnelmaa. Kahdella höyrynkehittimellä on tarkoitus siinä tuottaa höyryä, jotta koneet voivat käydä "täysillä" ja polttoaineena aito koivupuu!! ei mitään roskalautoja. Ompa lähellä myös Kovjoen oma Vulcanin Voima, höyrylokomobiilikin, mutta ei käytössä.

Toivotan kaikki tervetulleeksi! Jos olet lukenut tämän, ja tulet käymään, olisin hyvin iloinen mikäli kertoisit sen minulle siellä, koska en tiedä kuinka moni tätä lukee!

Seuraava konetapahtuma on 29.5 KAUSTISELLA, VANHAT VEHKEET

Kotikunnan paikalliset masinistit ja mobilistit.

Omassa kehässä olisi alkusuunnitelman mukaan edellämainitut pumppu ja remmisiiva höyrykone joka pyörittäisi kevyttä olkilietsoa. Lisäksi MF 35X traktorini pyörittää Mylly-Matti jauhomyllyä remmisiivalla! Katsotaan mitä tulee! En ole itsekään varma kokonaisuuden toimivuudesta! Mylly-Mattia en ole vielä edes koekäyttänyt!

Seuraava viikonloppu LOHTAJAlla, höyryämässä useampikin henkilö, ja kalustoakin enemmän. Siitä toivottavasti lähemmin lisää tekstiä!

Uusia kuvia

Arvon lukijat, en ole unohtanut teitä, vaikka viimeisestä päivityksestä onkin melkoisesti aikaa.

Voitte käydä selaamassa kuvia, joita olen viimepäivinä lisäillyt ahkerasti kuvagalleriaani:

http://jiihoo.kuvablogi.com

Siellä on mm. laivoja, Kovjoen museorautatiestä, pumppujen kunnostamisesta jne. ja lisää tulee kokoajan.

Liityin Suomen Höyrypursiseura ry:n jäseneksi. Kesällä olisi suunnitelmissa käydä tutustumassa sisävesi-höyrylaivoihin.

Katsotaas, josko saan lisää tekstiä taas lähiaikoina.

Olisi myös kiva saada kommentteja näihin viesteihin. Kommentointimahdollisuus on olemassa!

Koulutusta tiedossa

Ensimmäinen virallinen koulutukseni höyrytekniikkaan. Lauantaina siis Suomen Höyrypursiseura ry:n järjestämä Koneenkäyttäjäin seminaari Vääksyssä. Aina oppii jotain uutta, tälläkertaa todennäköisesti myös uusia tuttavuuksia.

Muuten talvi on hiljaista aikaa. Höyrymies joutuu puuhailla sisällä kunnostaen laitteitaan tai kuten minä, internetistä lisää tietoa kun ei pääse verstaalle.

Höyryä kerrakseen

Päivää päivää!

Taas vierähti kuukausi, ihan huomaamatta. Mutta tälläkerralla on paljon kerrottavaa.

On tullu käytyä vaikka missä ja nähtyä ihan vaikka mitä :D

Joku viikko sitten kävin Jyväskylässä, jossa sitten katsomassa höyrylaivoja S/S Toimi ja S/S Yhtiö. S/S Yhtiö oli kauempana laiturissa ja S/S Toimi oli telakalla, maalla jossa sitten vieressä pääsin käymään. Menomatkallakin kävin katsomassa paria lokomobiiliä erään harrastajan tallissa.

Paluumatkalla Suolahdessa oli telakalla S/S Metsä, jossa oli pohjalevyn vaihtoremontti käynnissä. Komia laiva! Suomen vanhin kaikenlisäksi. Vieressä laiturissa (jäissä) oli S/S Keitele odottamassa talvea. Sen kannella kävin kävelemässä mutta sisälle en päässyt. Viereisessä laiturissa oli komea puinen proomu, eikä sekään mikään pieni ollut.

Siitä lähdettyäni kävin vielä Suolahden veturilallissa katsomassa Höyryraide Oy:n kunnostettavana olevaa höyryveturia, Hv3 995 oli tämä yksilö. Siinä on projektia kerrakseen. Työnjälki hienoa!!

Viime viikonloppuna kävin Haukiputaalla katsomassa höyrylaiva S/S Satama:a joka oli telakalla. Ja taas seuraavana perjantaina Vaasassa Vaskiluodon Voiman voimalaitoksella Excursiolla koulun puolesta.

Voin siis sanoa, että erittäin höyrypitoinen kuukausi on ollut. Kattiloita ihan mukava määrä ja höyryturbiineja vaskiluodossa, vaikka enemmän mäntäkoneista tykkäänkin.

Torstaina olis taas kerran Onkilahden höyrykoneen esittely, Vaasassa, Technobothnialla, tilaisuuden järjestää Fastems Oy, joka on robottijärjestelmien toimittaja.

Käyntikortteja on moni saanut, koska ne on nyt loppu. 200 kpl on mennyt aiheesta kiinnostuneille ihmisille. Mukavaa se on, kun moni on kiinnostunut.

Jos jossain on menossa romuksi jotain höyrytekniikkaa, nii olis kiva jos joku kertois nii vois vaikka ottaa talteen.

Kunnostuspuuhia

Tässä nyt oon parina iltana harjannu akkuporakoneen ja teräsharjan kanssa ruostetta pois Mylly-Matista ja irroittanu hyvin monet metalliosat siitä maalausta varten. Puolikiiltävää mustaa maalia ostin Kokkolasta, Storen Väri Oy:stä. Hyvää ja leppoista palvelua oli. Huomenna olis tarkoitus laittaa maalia pintaan ainakin useimpiin osiin.

Tutustuin sähkömoottoriin tuon teräsharjan kanssa ja totesin että se riittää siihen ennen maalausta. Ei tartte olla niin justihin. Saa ollakki vähän elämää nähny.

Tynnyrin korjaus jatkui, hitsattiin kylki-reikään 2" putken kierteet kiinni. Helpottaa jatkossa putkitöitä.

Talvi on tulossa, tallitöitä edessä.

Uusia kuvia

Lisäsin rutkasti uusia kuvia kuvablogiin! Käy tsekkaamassa!

http://jiihoo.kuvablogi.com ja sieltä -> Höyrykone-harrastus

Pitkästä aikaa...

Jos joku luuli että olen unohtanut päiväkirjani, on hän erehtynyt. Aikaa ei vain ole ollut silloin kun tämän olen muistanut.

Mistähän aloittais. No kuvia pitäis päivittää kuvagalleriaan. Niitä on melkoinen pino sinne menossa.

Viikon verran olin esiintymässä Tampereella Alihankinta 2009 messuilla. Siellä oli Vaasanseudun osaston vetonaulana tuo Onkilahden konepajan tekemä höyrykone. Liikkumattomana se kokoajan oli, mutta silti kiinnostuneita riitti. Kolme päivää olin vieressä esittelemässä ja käyntikortteja jaoin kaikista innokkaimmille henkilöille. Paljon hienoja juttuja kuulin ja kalustoni lisääntyi mukavasti sillä reissulla. En muista mistä koneista oon aikaisemmin maininnut mutta seuraavia koneita ja laitteita hommasin: Mylly-Matti kotitarve jauhomylly, pystyssä olevalla kiviparilla. Olkilietso silppurilla varustettuna, Konepajayhtymä Metsä-Ketelän Ilmajoella valmistama. Strömberg Oy:n 7,5 kW sähkömoottori jossa lattaremmipyörä. Myllyssä ja lietsossa tietenkin remmipyörät. Toinen olkilietso odottaa Jokioisilla, se oli Teijon tehtaiden tekemä, Kullervo n:o 2b. Lattaremmejäkin on nyt jo muutama kokoelmissa.

Tampereella oli eräs erittäin mukava herrasmies, joka messujen jälkeen lahjoitti minun kokoelmaan höyryveturin injektorin, -Buffalo-tyyppisen, sekä öljykannun ja vaseliinirasian.

Sähkömoottorin eristysvastusmittaukset ym. tehtiin Vaasassa, Technobothnian laboratoriossa. Testit kertoi moottorin olevan hyvässä kunnossa.

Tänään oli kunnon vapaapäivä ja aloitin jauhomyllyn ja sähkömoottorin kunnostuksen. Puhdistin paineilmalla vanhat liat ja pölyt molemmista. Paljon sitä olikin ja ties kuinka vanhaa viljaa jauhomyllyssä. Seuraavaksi metalliharjalla ruosteenpoisto ja maalaus.

Sähkömoottorille ja olkilietso-silppurille tulee puujalakset talvenmittaan. Samoin sellaiset tulee höyrypumpuille.

Höyrypumppujen projektit on edenny sen verran että jokin aika sitten kunnostin isoa pumppua varten vanhan vanteellisen tynnyrin. Sen tein kahdesta tynnyristä kun toisessa oli ehjät vanteet ja toisessa ehjä säiliö.

Kyllä tämä harrastus etenee. Pidän teitä ajantasalla. Kansaa näyttää käyvän kun katselee vasemmalla olevaa laskuria.

Käyntikortteja

Käyntikortteja tein tuossa viime kuussa, ja niitä on tullu jaeltua ympäriinsä. Jos sait sellaisen, niin ONNITTELUNI! Olet ollut riittävän kiinnostunut harrastuksestani, että sen sinulle annoin.

Paljon on ehtinyt tapahtua viimeisen kirjoituksen jälkeen. Tässä jotain kerrontaa:

Minkiön Höyryfestivaalit:

Tuli oltua torstai-illasta sunnuntaihin. Esittelykoneenani oli Turun Rautateollisuuden Kullervo 10 hv. Josta pyöritin lattaremmillä olkilietsoani. Lisäksi höyryä otin välillä paikallaolleeseen Onkilahden höyrykoneeseen, jossa kertomusta alempana. Lisäksi paikalla oli s/s Vaajakoski??

Laivan höyrykone 85 ihv, jota myös liikuteltiin.

Varsinainen tapahtuma meni hienosti ja ihmisiä oli n. 4000 viikonlopun aikana.

Perjantai-iltana kävimme hakemassa ostamani tavarat; Horsma-tehtaan Mylly-Matti kivipari-jauhomylly sekä Teijon tehtaiden Kullervo-olkilietso. Mahdollisesti jatkossa, jos saan fergusoniin (MF 35X) hihnapyörän, niin voin jauhaa jauhoja tapahtumissa. Kunnes saan hommattua lokomobiilin. Sitä sopivaa hihnapyörää saa tarjota, jos sellainen olis ylimääräinen!

Höyryfestivaalilta matkani jatkui Lahteen, jossa pääsin tutustumaan höyrylaiva S/S Laitialaan, jota minulle esiteltiin sitä pyytäessäni. Terveisiä heille!

Matka jatkui Helsinkiin, jossa olin mukana hieman kunnostamassa ja tutkimassa Satamajäänsärkijä S/S Tursoa, http://www.turso.fi Yön nukuin Kapteenin hytissä.

Kuvia tulee mahdollisesti kuvablogiin sieltäkin.

Myös kävin tutustumassa projektilaivaan nimeltä S/S Tornator II joka on hieno projekti sekin.

Menneenä viikonloppuna oli maatalousnäyttely FARMARI 09, jossa olin mukana perinneosastolla, 3 höyrylokomobiilin esittelyssä. Koneet oli mm. Turun Rautateollisuuden Pikku-Kullervo 5hv, Mathidedalin konetehtaan 2 lokomobiiliä, joista toinen oli 8hv.

Tällaista nyt tälläkertaa, lisää tekstiä taas lähiaikoina..

Onkilahden kone lähti käymään!

http://www.hoyryfestivaali.fi

Viime perjantaina, 10.7.09 lämmitin kattilaa pitkästä aikaa ja tarkoituksena oli kokeilla vielä tuota tekun konetta. Sain sellaisen neuvon, että ottaa korkeapaine- ja matalapainesylinterien välissä olevan painemittarin irti, ja laittaa tilalle laitteet että voi johtaa täysipaineista höyryä suoraan matalapainesylinteriin. Sen paine kun on normaalisti laskenut paljon, tullessaan korkeapainesylinteristä.

No putkiliittimet ym. löytyi talosta, ja vapaata aikaa verstaalla sattui juuri tälle kyseiselle perjantaille, niin ei muuta kuin kokeilemaan.

Sain koneen esilämmitettyä, hieman käsin pyöritettyä, ja paineet nostettua varoventtiilin aukeamiseen asti (1,1 kg/cm2) Tällöin laitoin hikihanat kiinni ja täysi höyry molempiin sylintereihin. Sitten avuksi vähän pyörittämistä ja jopas jotakin! Lähti pyörimään ilman apua!

Koska sylinterien tilavuus on niin suuri verrattuna kattilan höyrytilaan/tehoon, laski paine nopeasti ja näinollen myös kone pysähtyi/joutui hieman avustaa.

Paineen nostettua taas sama kokeilu (odotellessa tietenkin hikihanat auki ja lämmityshöyry sisään) ja muutaman kierroksen kävi itsekseen.

Voin siis ilokseni todeta että kone tosiaan pyöri omalla voimalla ensimmäisen kerran n. 30 vuoteen! Voi olla vuosia enemmänkin!

Tätä kirjoittaessani, on kyseinen höyrykone Kaukokiito Oy:n matkassa kohti Jokioista ja Minkiön Höyryfestivaalia!

En ole varma, kirjoitanko ennen sitä tänne.

Siellä olisi kuitenkin ennakkotietojen mukaan minun vastuulla 10hv Kullervo lokomobiili, josta höyryä otetaan myös tähän Tekun koneeseen, että isoon 85 ihv laivakoneeseen, joka on myös kunnostettu vastikään!

Tulukaahan sinne mukaan, tapahtuma on kyllä ehdottomasti matkan arvoinen!

Ja jos tulet, niin tuu juttelehan! Kysymällä joku neuvoo, missä mää oon!

http://www.hoyryfestivaali.fi

Wanahat vehkeet Lohtajalla

Päivitin taas.. 3 uutta tekstiä.

Kuvia: http://kuvablogi.com/blog/5116/21/

6.5

Wanhat Wehkeet-Lohtajalla.

Onkilahden kone oli mukana esittelyssä. Mukana myös Wärtsilän ja Worthingtonin pumput ja höyrynkehitin. Onkilahden koneen Kuljetuksen toteutti  Ab Ahlskog Transport Oy !!, Muu kalusto siirtyi  Rakennustoimisto Kenttätyö Oy  :n kuorma-autolla.  Kiitokset heille!!  

Höyryä sai ihan täydellä kattilan paineella, mutta paine tippui aina kun auttoi vauhtipyörästä konetta liikkeelle. Tulos=Kattilan höyrytila liian pieni, tyhjenee liian nopeasti/paine laskee.

Oli kuitenkin riittävän lämpimänä ollessaan lähes käyntiin lähtevä, vähän vain auttoi vauhtipyörästä. Ei tosin jaksanut pyöriä yksikseen. 

Vika ei siis koneessa, vaan mun onnettoman pienessä höyrynkehittimessä.

Katsotaan, saanko rakennettua koneeseen "piiskan" jolla laitan korkeapaine-höyryä suoraan matalapaine-silinteriin.  Sitten katsellaan lisää.

Seuraava konetapahtuma on Minkiön Höyryfestivaali, jonne toivotan tervetulleeksi kaikki jotka on kiinnostunut puuhistani. Siellä olen lokombiilin käyttäjänä ja tämä ottaa höyrynsä siitä. Paineet ainakin pitäisi riittää.

Höyrykoneen painosta oli keskustelua, ja se punnittiin. Olin arvellut sen olevan n. 400-500 kg, mutta lopputulos yllätti! 809,2 kg!!

Kone viettää kesän kotonani, Keski-Pohojammaalla,  jossa kiillotan sen ja ehkä yritän vielä pyörittää sitä, josko boksitiivisteet ei kiristäisi niin paljoa.

Jos olet kiinnostunut, niin ota yhteyttä! Sovitaan esittelyhetki

jokke.harju (at) kaustisenmobilistit.fi

PROJEKTIN ESITTELYTILAISUUS

15.5 

Aamulla mittareiden tulppien viimeistely, poksitiivisteiden uusinta, kun edellinen kerta epäonnistui. Pintojen öljyäminen ja kiillotus, asennus FIN-lavalle, 

Varsinainen esittelytapahtuma klo. 14.00, ihmisiä n. 20. 

Lisäksi näytteillä Wärtsilän höyrypumppu. 

Polttopuut vähän liian isoja -> paineen nosto ei tahtonut onnistua. Vasta kun vahtimestari rupesi pienimään puita, alkoi paine nousta. Tällöin kuitenkin pääosa ihmisistä lähteneet. Höyrykone ei siis saanut mahdollisuutta toimia kuin 0,5bar paineella. 

Erinäisten aikataulumuutosten takia kone jäi vielä vaasaan. Nosturia ei tarvittu.