Korjauspäiväkirjaa

Tässä olis viimeisimmät tiedot Vamkin koneen kunnostuspäiväkirjaan:

8.4.09

Painemittareiden irroitus ja lähetys korjausta ja tarkastusta varten.

20.4.09  

Iltapäivä 2h

Öljykuppien irroitus ja pesu

Vauhtipyörän kiillotus

Matalapaine-luistin pulttien kiristys

Höyryventtiilin, laippojen ja poistohöyry-putkien tilaus.

24.4.09

2,5h

Tiivisteiden teko, ensimmäiset hanat paikoilleen. Pintapuolinen öljyäminen ja kiilloitusta, laakereiden öljyäminen. Koneen kiristys jalustaan. 

28.4.09

1h

Jäljellä olevien irrallisten osien kiinnitys. Hikihanat paikoilleen, pari tiivistettä vielä tein. 

Painemittarien kunnostus viivästyy, jotenka ne tulee huollosta vasta myöhemmin kesällä. Höyryventtiili ja sen komponentit ovat tilauksessa.

Lisäys kalustoon

To 9.4.09 Ostin vesipumppujen kokonaisuuteen suihkuputken. Letkut oli jo ennestään. Tarvittaessa voin tapahtumassa/esittelyssä ruutata vettä muuallekki kuin takasi säiliöön..

Kuvia:

Kuva1

Kuva2

Vamk:in koneen kunnostuspäiväkirja:

8.4.09 

Painemittareiden irroitus ja lähetys postin kautta kunnostusta ja tarkastusta varten.

Uusi projektikone!

Kerrompa tässä, kuten jo joillekin mainostin asiasta että minulla on uusi projektikone.

Höyrykone, joka on Vaasan Ammattikorkeakoulun (Vamk) omistuksessa ja tällä hetkellä käyttö-, kunnostus- sekä esittelyvastuu on minulla. 

Höyrykone on kaksisylinterinen compound-tyyppinen laivakone, jossa on kiilahihna-vauhtipyörä.

Valmistaja: Onkilahden konepaja, Vaasa

Teho on n. 18-indikoitua hevosvoimaa.

Varsinaisen kunnostusprojektin aloitin 17.3 ja tänne nyt kirjaankin ensimmäiset tapahtumat. Jatkossa tarkoitus tätä kautta tiedottaa projektin etenemisestä niin oppilaitokselle sekä muille kiinnostuneille. Mahdollisesti kunnostuksen jälkeen höyrykone on esitteillä konepäivillä muun höyrykalustoni yhteydessä.

Kunnostuspäiväkirja:

17.3.2009

Projektin aloitus, keskustelu toimimisesta ja säännöistä, yksityiskohtainen valokuvaus lähtötilanteesta. 

18.3.2009

Aamulla liuotinpesu tiskiharjalla ja pensselillä. Aikaa kului 1,5h

Iltapäivällä ensimmäisten osien irroitus ja vaurioiden selvittely. 1 h.

24.3.2009

Iltapäivällä 1 h.

Osien irroittamista, koneen takana olevan suojapellin irroitus ja varmistaminen ettei ole asbestia. Sitä ei ollut, eikä mitään muutakaan eristemateriaalia.

Koneen etupuolella rungossa kiinni olevan matalapainesylinterin, alemman hikihanan putkirunko taittunut ja murtunut kahdesta kohtaan. Osien irroituksen jälkeen totesin vain toisen murtuman menevän läpi asti. Ehdotan näihin repeämiin juottamista.

Tyhjensin sylinteriöljy-lubrikaattorin.

25.3.2009

Iltapäivä 1 h

Otin mitat uutta valtaventtiiliä varten. Laitoin öljynippoihin öljyä ja pyöritin konetta vauhtipyörästä, että öljy tasoittuisi laakereihin ja liukupintoihin.

26.3.2009

Vaurioiden korjauksien suunnittelu yhdessä laboratoriomekaanikon kanssa. 

Wärtsilä toimii !

Viikonloppuna tuli kokeiltua Wärtsilän pumppua. 2h meni loppu-kunnostukseen aikaa. 

Kasasin pihalle letkut ja tynnyrin vettä varten, pumpun nostin traktorilla tallista. Pakkasta oli -6 mutta höyrykattilan säteily lämmitti ympäristöä sopivasti. 

Aloitin varovasti, ensin vettä tynnyriin ja letkut kiinni. Sen jälkeen höyryä hitusen juoksemaan koneeseen pohjaventtiilien ollessa auki. Tätä annoin olla niin kauan, kunnes venttiileistä tuli vain höyryä. Sitten nostin painetta ja kanget liikahti vähäsen. Enemmän painetta ja rupes hiljokseen käymään. Pohjaventtiilit auki niin kauan, kunnes yhtään vesitippaa ei tullut höyryn mukana. Höyryventtiiliä pienemmälle ja pohjaventtiilit kiinni. Nätisti kone kävi. Ongelmana vain oli ettei vesi liikkunut. Sitten pysäytin koneen ja siemenvettä letkuihin ja vesikammioon. -> Edellämainitussa järjestyksessä kone uudestaan käyntiin ja johan alkoi pumppaamaan vettä. Myöhemmässä vaiheessa kokeillessani huomasin että 0,1 bar:in paineella jo kone liikkui ja mukana vesi. 

Tätä sitten innoissani pumppasin välillä hitaampaa, välillä nopeampaa. Kuvasin muutaman videon jonka laitan youtubeen nähtäville kunhan saan editoitua vähäsen. 

Täytyy sanoa, että olen onnellinen. Ensimmäinen höyry-projekti onnistui ja seuraavaa alan kunnostamaan. Tässä tapauksessa Worthingtonia. 

Tästä hetkestä lähtien olen myös Keski-Pohjanmaan Mobilistien jäsen.

Tapahtumakalenteriin lisäys: Kaustisen Mobilistien järjestämä konetapahtuma Kaustisen keskustassa alustavasti 16.5.2009 Informaatiota tulee myöhemmin lisää. 

Projekti jatkuu

Projekti jatkuu. Tässä tuli vietettyä taas joululomaa ja "aikaa" oli myös varattuna tälleki projektille. Silti vain kerran tuli lämmitettyä verstas pakkasesta +10 ja silloinki tuli jotain muuta korjaamista, jottei sitten laittanut näitä. Kerran toki lämmitin höyrypannua. Pakkasta oli -6 astetta eikä yhtään haitannu menoa. Sulattelin höyryllä talon portaat ja koneita jotka oli jääny hankeen. Naapuri vain ilmesty hätääntyneenä, jotta "hän luuli että nyt joku palaa kun noin paljo savua tuloo" mutta ymmärsi sitten asian kun näki. 

Projekti etenee ainakin tuon Wärtsilän pumpun kohdalla siten, että ostin tänään muutaman metrin käytettyä, kudosvahvisteista 2" imuletkua. Lisäksi sain lahjoituksena n.5m, 2" hyvälaatuista "paloletkua" jossa oli toisessa päässä camlock liitin ja klemmarit paikoillaan. Aattelin laittaa imupuolelle nuo camlockit kun on molemmat vastakappaleet, painepuolelle taidan ostaa kynsiliittimet. Lisäksi ostin poistohöyryä varten muutaman putkiliittimen. 

Projekti on siinä vaiheessa, että itse pumppu on kunnossa ollut jo jonku aikaa, mutta kaikenlaista pitäisi ostaa, kuten pohjaventtiilit joita on nyt paikalla höyrypuolelle ja vesipuolelle aattelin ostaa maanantaina.. 4kpl siis kumpaanki päähän. 

Varsinaista höyryä en ole kokeillut koneelle antaa, mutta saa sitä kunhan on valmis. Alkuvaiheessa ainakin näytöksissä tulen järjestelunä pitämään erillistä vesisäiliötä, josta lähtee letkut pumppuun. Ehkä myöhemmin sitten "maamoottori tyypin" ratkaisu, jossa pumpun kanssa samoilla jalaksilla on vesisäiliö ja välissä kiinteät putket. Olen kuullut kommenttia että "se on hajanaisen näköinen kun kaikki on levällään" mutta olkoot. Aika näyttää, ehkä siis joskus.

Worthingtonin pumppu odottaa vielä huomiota. Ehkä wärtsilän jälkeen. 

Ensi kesän kalenteri alkaa täyttymään pyynnöistä tulla konetapahtumiin esiintymään.

Lupautunut olen ainakin Minkiön höyryfestivaalille ja Farmari 2009 maatalousnäyttelyyn.

Lisäksi puhumisasteella on Kaustisen Mobilistien järjestämä keväinen konetapahtuma ja Lohtajalla oleva vastaava. Kysytty on myös Soinin Wanhan aijan päiville, mutta jokapaikkaan ei ehdi. En sentään ole eläkeläinen jolla olis aikaa.. 

Tämmöistä nyt. toivotan lukijoille  aurinkoista kevättä. Näitä tekstejä tulee aina välillä lisää.. 

Höyrykone-harrastus

Olen harrastanut höyrykoneita mielestäni jo varsin pitkään.. Puolet tähänastisesta elämästäni. Aika on kuitenkin suhteellinen käsitys. Ylläpidän tämän blogin lisäksi Kapearaiteisista rautateistä kertovaa blogia http://kapearaide.blogspot.com ja sinne tuli lisättyä aikojen saatossa myös höyryharrastuksen kuulumisia. Jatkossa laitan ne tänne. Kannattaa siis käydä katsomassa niitä vanhempia tekstejä toisesta blogista sillä jätän ne sinne. Päivityksiä tulee aina joskus, silloin kun muistaa kirjoitella. Itse harrastus on mielessä kuitenkin päivittäin.

Tämänhetkiseen höyry-kalustoon kuuluu:

SWE-Army matalapaine höyrykattila eli höyrynkehitin paineelle 1 bar. v. -1983

Worthington höyrykäyttöinen vesipumppu eli "tunkkipumppu" v. 1902-1915 suunnilleen.

Wärtsilän samantyyppinen "tunkkipumppu" vuodelta 1950, valmistusnumero 1000.